伴随中国经济的快速发展，我国润滑油行业经历了近十年的爆发，但由于国内工业发展不平衡，低端油品生命周期较长，阻碍油品升级换代，造成消费结构上的浪费现象。
国家
炼厂
装置
检修期
具体检修时间
中国
盘锦北沥
40万吨/年Ⅱ类装置
6个半月
2018年1月中旬-7月底
台湾
台塑石化
60万吨/Ⅱ类装置
2个月
2018年7月9日-9月2日
中国
克拉玛依
70万吨/年Ⅰ类装置
50天
2018年8月2日-9月21日
韩国
现代壳牌
65万吨/Ⅱ类装置
1个月
2018年8月中旬-9月中旬
中国
中海油惠州
40万吨/年Ⅱ类装置
55天
2018年10月初-11月下旬
中国
荆门石化
30万吨/Ⅰ、Ⅱ类装置
1个月
2018年9月-10月
如上表所示，基础油装置检修多为Ⅱ类装置，涉及产能305万吨/年。装置检修变化不大，目前市场供需平衡。
进出口来看，2017年全年我国进口基础油总量为2,816,588吨，而2016年我国进口基础油总量为2,846,871吨，2017年与2016年进口总量相比增长率为-1%。2017年12月基础油进口总量为217,953 吨，同比进口总量降低9%，环比降低16.88%。进口基础油出现负增长，总体来看我国基础油市场还有一定的发展空间。
以润滑油中技术复杂度较高的发动机油为例，上世纪 80 年代初产生的汽油机油规格 SE 和柴油机油规格 CD，国内汽车如今仍在使用。
基础油主要服务于汽车行业，而我国2017年中国汽车销量增长3% 增速大幅放缓，2017年中国汽车产销数据显示，2017年，我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27%和10.61%。毫不夸张说我国基础油行业已经饱和，目前来看，影响基础油价格的主要是装置的检修和进口。
