伴随中国经济的快速发展，我国润滑油行业经历了近十年的爆发，但由于国内工业发展不平衡，低端油品生命周期较长，阻碍油品升级换代，造成消费结构上的浪费现象。
以润滑油中技术复杂度较高的发动机油为例，上世纪 80 年代初产生的汽油机油规格 SE 和柴油机油规格 CD，国内汽车如今仍在使用。
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国家 |
炼厂 |
装置 |
检修期 |
具体检修时间 |
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中国 |
盘锦北沥 |
40万吨/年Ⅱ类装置 |
6个半月 |
2018年1月中旬-7月底 |
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台湾 |
台塑石化 |
60万吨/Ⅱ类装置 |
2个月 |
2018年7月9日-9月2日 |
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中国 |
克拉玛依 |
70万吨/年Ⅰ类装置 |
50天 |
2018年8月2日-9月21日 |
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韩国 |
现代壳牌 |
65万吨/Ⅱ类装置 |
1个月 |
2018年8月中旬-9月中旬 |
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中国 |
中海油惠州 |
40万吨/年Ⅱ类装置 |
55天 |
2018年10月初-11月下旬 |
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中国 |
荆门石化 |
30万吨/Ⅰ、Ⅱ类装置 |
1个月 |
2018年9月-10月 |
如上表所示，基础油装置检修多为Ⅱ类装置，涉及产能305万吨/年。装置检修变化不大，目前市场供需平衡。
进出口来看，2017年全年我国进口基础油总量为2,816,588吨，而2016年我国进口基础油总量为2,846,871吨，2017年与2016年进口总量相比增长率为-1%。2017年12月基础油进口总量为217,953 吨，同比进口总量降低9%，环比降低16.88%。进口基础油出现负增长，总体来看我国基础油市场还有一定的发展空间。
